Nội dung nào dưới đây cần lưu ý nhất khi dự đoán nguy hiểm trên đường nhánh sau? (Tham khảo trang web)
도로교통공단 공식 해설
도로교통법 제27조(보행자보호), 도로교통법 제49조(모든 운전자의 준수사항 등) 이면도로를 지나갈 때는 차와 차 사이에서 갑자기 나올 수 있는 보행자에 주의하여야 한다. 이면도로는 중앙선이 없는 경우가 대부분으로 언제든지 좌측 방향지시등 켜지 않고 갑자기 차로를 변경하여 진입하는 차에 주의하여야 한다. 우회전이나 좌회전할 때 차체 필러의 사각지대 등으로 주변 차량이나 보행자를 잘 볼 수 없는 등 위험 요소에 주의하여야 한다.
운전선생 자체 해설
위험 예측의 핵심은 "예측 가능성이 가장 낮은 것"을 최우선으로 보는 거예요. 보기 네 개가 다 주의해야 할 상황이라 "다 맞는 말 같은데?" 하면 ②③④로 끌려가요.
📖 근거
위험 예측 이론의 본질은 '내가 통제할 수 있는 위험'과 '통제할 수 없는 위험'을 구분하는 거예요. 후방 화물차·옆 자전거·앞차 급제동은 시야 안에 있고 거울로 확인되며 안전거리로 대응 가능해요(도로교통법 제19조). 반면 정체 중인 차 사이에서 튀어나오는 어린이는 시야 자체가 가려져 인지 시점이 곧 충돌 시점이에요. 도로교통법 제27조도 보행자 보호를 최우선으로 둬요.
그래서 답은 ①번이에요.
같은 원리로
- "주택가 골목 가장 주의할 대상?" → 옆 차의 진로보다 '주차 차량 뒤 보행자'
- "어린이보호구역 가장 위험 요소?" → '시야 사각의 보행자'
💡 시험팁
보기 중 '시야 밖·예측 불가' 키워드를 먼저 찾으세요. 실제 이면도로에서는 시속 30km 이하로 차 사이 공간을 한 박자 늦게 통과하는 습관이 보호막이 돼요.
