다음 영상에서 운전자가 운전 중 예측되는 위험한 상황으로 발생 가능성이 가장 낮은 것은? (홈페이지 참조)

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다음 영상에서 운전자가 운전 중 예측되는 위험한 상황으로 발생 가능성이 가장 낮은 것은? (홈페이지 참조)

도로교통공단 공식 해설

항상 보이지 않는 곳에 위험이 있을 것이라는 대비하는 운전자세가 필요하다. 단순히 위험의 실마리라는 생각이아니라 최악의 상황을 대비하는 자세이다. 운전자는 충분히 예측할 수 있는 위험이 나타났을 때에는 쉽게 대비할수 있으나 학습이나 경험하지 않은 위험에 대하여 소홀히 하는 경향이 있다. 특히 주택지역 교통사고는 위험을 등한히 할 때 발생된다.

운전선생 자체해설

골목길 운전 시에는 주정차된 차량, 이륜차 등 잠재적 위험 요소를 예측해야 합니다. 마주 오는 개인형 이동장치의 일시정지는 위험 상황이 아닌 안전 확보를 위한 행동이므로 발생 가능성이 가장 낮은 위험입니다. 보이지 않는 위험을 예측하는 방어운전 자세가 중요합니다.

설명
1. 골목길 주정차 차량 사이에 어린이가 뛰어 나올 수 있다. 골목길 주정차 차량 사이는 시야 확보가 어려워 어린이가 갑자기 뛰어들 위험이 매우 높습니다. 운전자는 이런 돌발 상황을 항상 예측하고 서행해야 합니다. 이는 도로교통법 제27조(보행자의 보호)에서 규정한 운전자의 기본적인 의무와 연결됩니다.
2. 파란색 승용차의 운전자가 차문을 열고 나올 수 있다. 주정차된 차량의 운전자나 동승자가 후방을 확인하지 않고 갑자기 문을 여는 '개문 사고'는 빈번하게 발생합니다. 이는 도로교통법 제49조 제1항 제7호에 따라 금지된 행위로, 운전자는 이를 예측하고 차량과 거리를 두고 통과해야 합니다.
3. 마주 오는 개인형 이동장치 운전자가 일시정지 할 수 있다. 마주 오는 개인형 이동장치 운전자가 일시정지하는 것은 위험을 유발하는 행동이 아니라, 오히려 좁은 길에서 안전을 확보하기 위한 바람직한 운전 행위입니다. 따라서 예측되는 '위험한 상황'으로 보기 어려워 발생 가능성이 가장 낮습니다.
4. 전방의 이륜차 운전자가 마주하는 승용차 운전자에게 양보하던 중에 넘어질 수 있다. 이륜차는 구조적으로 4륜차보다 불안정하여, 좁은 길에서 마주 오는 차를 피하려 급하게 멈추거나 방향을 바꾸다 균형을 잃고 넘어질 수 있습니다. 이는 충분히 예측 가능한 위험 상황이므로 운전자는 주의를 기울여야 합니다.

설명

1. 골목길 주정차 차량 사이에 어린이가 뛰어 나올 수 있다.

골목길 주정차 차량 사이는 시야 확보가 어려워 어린이가 갑자기 뛰어들 위험이 매우 높습니다. 운전자는 이런 돌발 상황을 항상 예측하고 서행해야 합니다. 이는 도로교통법 제27조(보행자의 보호)에서 규정한 운전자의 기본적인 의무와 연결됩니다.

2. 파란색 승용차의 운전자가 차문을 열고 나올 수 있다.

주정차된 차량의 운전자나 동승자가 후방을 확인하지 않고 갑자기 문을 여는 '개문 사고'는 빈번하게 발생합니다. 이는 도로교통법 제49조 제1항 제7호에 따라 금지된 행위로, 운전자는 이를 예측하고 차량과 거리를 두고 통과해야 합니다.

3. 마주 오는 개인형 이동장치 운전자가 일시정지 할 수 있다.

마주 오는 개인형 이동장치 운전자가 일시정지하는 것은 위험을 유발하는 행동이 아니라, 오히려 좁은 길에서 안전을 확보하기 위한 바람직한 운전 행위입니다. 따라서 예측되는 '위험한 상황'으로 보기 어려워 발생 가능성이 가장 낮습니다.

4. 전방의 이륜차 운전자가 마주하는 승용차 운전자에게 양보하던 중에 넘어질 수 있다.

이륜차는 구조적으로 4륜차보다 불안정하여, 좁은 길에서 마주 오는 차를 피하려 급하게 멈추거나 방향을 바꾸다 균형을 잃고 넘어질 수 있습니다. 이는 충분히 예측 가능한 위험 상황이므로 운전자는 주의를 기울여야 합니다.

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