Which of the following statements about the
activated left-turn signal shown on the safety sign
is incorrect?
도로교통공단 공식 해설
해당 안전표지는 “좌회전 감응신호” 표지로서 지시표지에 해당한다(도로교통법 시행규칙 [별표6] 335번). 좌회전 감응신호는 차량이 도로 위 사각형 표시(검지선) 안에 정차하면 센서가 작동하면서 차량을 감지하고, 좌회전 신호를 부여하기 시작한다. 좌회전 차량이 없을 때는 직진 신호에 시간을 더 부여할 수 있어, 교통의 흐름을 원활하게 하고, 대기오염의 감소 효과가 기대된다. 또, 공회전 시간이 줄어들면서 운전자의 유류비 감소 등 경제적 효과도 기대할 수 있다(국토교통부 보도자료, 한국도로교통공단 홍보자료).
운전선생 자체 해설
좌회전 감응신호는 "운전자가 누르는 게 아니라 도로가 알아본다"가 본질이에요. 능동 동작을 요구하는 보기가 보이면 그게 함정이에요.
📖 근거
감응신호는 정지선 앞 검지선 안에 차량이 들어와 정차하면 매설 센서가 무게나 자기 변화를 감지해 자동으로 좌회전 신호를 부여해요. 운전자의 조작은 없어요.
그래서 답은 ④번이에요. "도로 좌측 스위치를 누른다"는 묘사는 보행자 신호기와 헷갈리게 만든 함정이에요.
🔍 오답 분석
- ①: 검지선 정차 감지는 감응신호의 핵심 동작이에요
- ②: 좌회전 대기차 없을 때 직진 시간 연장은 정확한 기능이에요
- ③: 흐름 개선과 대기오염 감소는 도입 목적과 일치해요
같은 원리로
- "버튼식 보행자 신호를 좌회전 감응에 섞은 보기" → 오답
- "운전자가 비상등을 켜면 작동" 같은 가짜 조건 → 오답
- 가변차로·버스전용신호 문제에서 "운전자가 직접 조작" 보기 → 거의 오답
💡 시험팁
감응신호 문제는 "센서가 차를 본다"만 떠올리세요. 실제 주행 때는 검지선 안쪽에 정확히 멈춰야 신호가 떨어진다는 점만 기억하시면 돼요.
