
■ + 형 교차로 ■ 1·2차로(좌회전), 3차로(직진), 4차로(직진·우회전) ■ 왼쪽도로 횡단보도 넘어 신호 대기 중인 이륜차 ■ 1차로에서 신호 대기 중 ■ 4색 등화 중 적색신호에서 직진·좌회전 동시 신호로 바뀜

■ + 형 교차로 ■ 1·2차로(좌회전), 3차로(직진), 4차로(직진·우회전) ■ 왼쪽도로 횡단보도 넘어 신호 대기 중인 이륜차 ■ 1차로에서 신호 대기 중 ■ 4색 등화 중 적색신호에서 직진·좌회전 동시 신호로 바뀜
운전자는 교차로 상황을 항상 눈으로 확인하는 습관을 가져야 하고 좌회전할 때는 반대편 도로에서 우회전하는 차량에도 주의해야 한다. 좌회전 시에 통행 유도선을 준수하면서 1차로에서 출발하여 왼쪽 도로의 1차로로, 2차로에 출발할 때는 왼쪽 도로의 2차로로 진입하는 게 안전한 좌회전 방법이다. 왼쪽 도로에 진입한 후에 순차적으로 흰색 점선의 차선에서 차로를 변경해야 한다. 또한 회전 시에는 차량의 A필러로 인해 발생하는 사각지대로 인해 이륜차나 보행자를 순간적으로 못 볼 수 있다는 점도 항상 유의해야 한다. 반대로 생각하면 이륜차 운전자나 자동차 운전자일 때도 다른 차량들이 나를 항상 볼 수 있다는 생각은 잘못된 것이고 따라서 정지선을 준수하는 등 교통 법규를 지키는 운전자가 되어야 한다.
운전선생 자체 해설
좌회전의 본질은 '내 신호를 받았어도, 내가 못 보는 것이 있다'는 전제에서 출발해요.
도로교통법 제5조 — 정지선을 넘어 대기하는 건 신호위반.
좌회전 직후 바로 바깥 차로로 꺾는 건 같은 방향에서 우회전해 들어오는 차와 충돌각이 정확히 겹침.
A필러 사각지대 — 앞유리와 옆유리 사이 기둥이 좌회전 각도에서 정확히 이륜차 한 대를 가리는 폭.
시행규칙 별표6 — 흰색 유도선은 1차로는 1차로로, 2차로는 2차로로 빠지도록 그려짐.
그래서 정답은 ③과 ④예요.
'효율·빨리'가 들어간 보기를 먼저 지우세요. 실제 운전에서는 좌회전 직전 고개를 왼쪽으로 한 번 꺾어 A필러 뒤를 확인하는 습관만 들이셔도 충분해요.