1. 由于将辅助步行的座椅车视为行为人，因此行驶时保持足够的距离。

도로교통법 시행규칙 제2조 제1항 제2호는 보행보조용 의자차를 ‘차마’가 아닌 ‘보행자’로 규정합니다. 운전자는 도로에서 보행자를 보호할 의무가 있으므로, 충분한 안전거리를 두고 서행하며 통과하는 것이 가장 안전하고 올바른 운전 방법입니다.

2. 前方货车超车后立即紧跟着超车。

전방 화물차를 바로 뒤따라 앞지르기하는 것은 매우 위험합니다. 화물차에 의해 반대편 차로의 시야가 완전히 차단되어 마주 오는 차와 정면으로 충돌할 위험이 매우 높습니다. 앞지르기는 항상 전방 및 반대편 교통 상황을 명확히 확인하고 안전이 보장될 때만 시도해야 합니다.

3. 由于无法确认前方情况，因此紧跟在货车后面行驶。

도로교통법 제19조에 따라 모든 차의 운전자는 앞차가 갑자기 정지할 경우에 대비해 충분한 안전거리를 확보해야 합니다. 특히 대형 화물차를 바싹 뒤따르면 전방 시야가 차단되고, 돌발 상황에 대한 대처 시간이 부족하여 추돌 사고의 위험이 급격히 증가합니다.

4. 由于辅助步行的座椅车必须从人行道行驶，因此鸣笛要求其从左侧人行道行 驶。

도로교통법 제49조 제1항 제8호에 따라 정당한 사유 없이 경음기를 반복적으로 사용하는 것은 금지됩니다. 또한, 보행보조용 의자차는 보행자이므로 운전자는 보호해야 할 의무가 있으며, 위협적인 경음기 사용은 난폭운전으로 간주될 수 있습니다.

5. 打开危险报警闪光灯慢行，告知后车前方的危险情况。

전방에 예기치 못한 위험 상황이 발생했음을 뒤따르는 차량에 알리는 것은 2차 사고 예방에 매우 중요합니다. 비상점멸등을 켜고 서행하면 후행 차량 운전자가 상황을 미리 인지하고 감속하게 되어 추돌 사고의 위험을 크게 줄일 수 있는 효과적인 안전 조치입니다.