초대형 중량물의 운송을 위하여 단독으로 또는 2대 이상을 조합하여 운행할 수 있도록 되어 있는 구조로서 하중을
골고루 분산하기 위한 장치를 갖춘 피견인자동차는?
도로교통공단 공식 해설
① 세미트레일러-그 일부가 견인자동차의 상부에 실리고, 해당 자동차 및 적재물 중량의 상당 부분을 견인자동차에 분담시키는 구조의 피견인자동차 ② 저상트레일러-중량물의 운송에 적합하고 세미트레일러의 구조를 갖춘 것으로서, 대부분의 상면지상고가 1,100밀리미터 이하이며 견인자동차의 커플러 상부 높이보다 낮게 제작된 피견인자동차 ④ 센터차축트레일러-균등하게 적재한 상태에서의 무게중심이 차량축 중심의 앞쪽에 있고, 견인자동차와의 연결장치가 수직방향으로 굴절되지 아니하며, 차량총중량의 10퍼센트 또는 1천 킬로그램보다 작은 하중을 견인자동차에 분담시키는 구조로서 1개 이상의 축을 가진 피견인자동차
운전선생 자체 해설
트레일러 종류 문제는 결국 '어떤 화물을 어떻게 싣는가'로 4종이 갈려요.
📖 근거
자동차관리법 시행규칙과 자동차 안전기준: 모듈트레일러는 초대형 중량물을 위한 특수 구조. 단독 운행 및 2대 이상 옆으로 붙여 폭을 늘리는 것도 가능, 다축 구조로 하중 분산.
그래서 답은 ③번 (모듈트레일러)이에요.
🔍 오답 분석
- ① 세미트레일러 — 일반 화물용
- ② 저상트레일러 — 굴착기·중장비
- ④ 센터차축트레일러 — 차축 가운데, 초대형과 거리 멈
같은 원리로
- '풍력발전기 블레이드 같은 초장대 화물?' → 모듈트레일러
💡 시험팁
'모듈=초대형·분산'으로 외워두시고, 실제 도로에서 만나면 차폭이 일반 차선을 넘어서기 때문에 충분한 차간거리부터 확보하시는 게 안전해요.
