下列关于大型货车的视觉盲区和刹车时载重变化的说明中最正确的是？

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도로교통공단 공식 해설

대형 화물차의 사각지대는 보닛유무 여부에 따라 큰 차이가 있고, 하중의 변화에 따라 앞･뒷바퀴의 제동력에 영향을 미치며 운전석 좌측보다는 우측 사각지대가 훨씬 넓다.

운전선생 자체해설

대형 화물자동차는 적재한 화물의 무게에 따라 제동 성능이 크게 달라지며, 이는 제동거리에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 화물차 주변을 운행할 때는 충분한 안전거리를 확보하는 것이 매우 중요합니다.

설명
1. 视觉盲区与车辆是否有引擎盖无关。 잘못된 설명입니다. 대형 화물자동차의 사각지대는 보닛(차량 앞 엔진 덮개) 유무에 따라 큰 차이가 있습니다. 특히 보닛이 있는 트럭은 바로 앞 시야 확보가 어려워 전방 사각지대가 매우 넓게 형성됩니다.
2. 前后轮的制动力与载重的变化无关。 잘못된 설명입니다. 제동력은 차량의 무게(하중)와 직접적인 관련이 있습니다. 화물을 많이 실어 차량이 무거워지면 관성이 커져 제동거리가 길어지므로, 더 강한 제동력이 필요하게 됩니다.
3. 与驾驶席右侧相比，左侧的视觉盲区更宽。 잘못된 설명입니다. 대한민국 차량은 운전석이 왼쪽에 있으므로, 운전자의 시야에서 더 먼 오른쪽 사각지대가 왼쪽보다 훨씬 넓습니다. 특히 조수석 쪽 대각선 방향은 매우 위험한 사각지대입니다.
4. 依据货物载重的变化，制动力会略有差异。 가장 알맞은 설명입니다. 화물 적재량은 차량의 총중량에 직접적인 영향을 미칩니다. 중량이 변하면 제동 시 필요한 힘과 제동거리도 달라지므로, 화물 하중에 따라 제동력에 차이가 발생하는 것은 당연한 물리 법칙입니다.

설명

1. 视觉盲区与车辆是否有引擎盖无关。

잘못된 설명입니다. 대형 화물자동차의 사각지대는 보닛(차량 앞 엔진 덮개) 유무에 따라 큰 차이가 있습니다. 특히 보닛이 있는 트럭은 바로 앞 시야 확보가 어려워 전방 사각지대가 매우 넓게 형성됩니다.

2. 前后轮的制动力与载重的变化无关。

잘못된 설명입니다. 제동력은 차량의 무게(하중)와 직접적인 관련이 있습니다. 화물을 많이 실어 차량이 무거워지면 관성이 커져 제동거리가 길어지므로, 더 강한 제동력이 필요하게 됩니다.

3. 与驾驶席右侧相比，左侧的视觉盲区更宽。

잘못된 설명입니다. 대한민국 차량은 운전석이 왼쪽에 있으므로, 운전자의 시야에서 더 먼 오른쪽 사각지대가 왼쪽보다 훨씬 넓습니다. 특히 조수석 쪽 대각선 방향은 매우 위험한 사각지대입니다.

4. 依据货物载重的变化，制动力会略有差异。

가장 알맞은 설명입니다. 화물 적재량은 차량의 총중량에 직접적인 영향을 미칩니다. 중량이 변하면 제동 시 필요한 힘과 제동거리도 달라지므로, 화물 하중에 따라 제동력에 차이가 발생하는 것은 당연한 물리 법칙입니다.