1. For cargo that is easy to roll, use fixed neck or cargo support.

이는 옳은 설명입니다. 도로교통법 시행규칙 제29조(적재물 추락 방지를 위한 조치)에 따라, 운전자는 운전 중 화물이 떨어지지 않도록 확실하게 고정할 의무가 있습니다. 특히 원통형처럼 구르기 쉬운 화물은 고정목이나 받침대를 사용하여 움직임을 원천적으로 차단하는 것이 안전 운전의 기본입니다.

2. When loading construction equipment, etc., use wires and ropes.

이는 옳은 설명입니다. 도로교통법 시행규칙 제29조에 의거하여, 건설기계와 같이 무게가 많이 나가고 형태가 일정하지 않은 화물은 주행 중의 진동이나 충격에도 견딜 수 있도록 와이어, 로프, 체인 등을 사용하여 단단히 묶어야 합니다. 이는 대형 사고 예방을 위한 필수적인 안전 조치입니다.

3. When there is space in the front, rear, and on left and right sides of the loading box, use a detent, etc.

이는 옳은 설명입니다. 도로교통법 시행규칙 제29조는 화물이 적재함 내에서 움직여 추락하는 것을 방지하기 위해, 화물과 적재함 벽 사이에 빈 공간이 없도록 멈춤목 등으로 채울 것을 규정하고 있습니다. 화물의 무게중심을 안정시키고 급정거나 회전 시 쏠림 현상을 막기 위함입니다.

4. Penalty of KRW 50,000 and demerit of 10 points are imposed in violation of fall prevention of the load.

이것이 옳지 않은 설명이므로 정답입니다. 도로교통법 시행령 [별표 8] 제33호에 따르면 '적재물 추락 방지 조치 위반' 범칙금은 4톤 초과 화물차 등은 5만 원, 4톤 이하 화물차 등은 4만 원으로 차등 부과됩니다. 또한 도로교통법 시행규칙 [별표 28] 제2호다목16의2에 따라 벌점은 15점이 부과됩니다. 따라서 범칙금과 벌점 모두 틀리게 설명되었습니다.