Hai nội dung nào không đúng với phương pháp bảo dưỡng xe ô tô điện?
도로교통공단 공식 해설
① 신조차를 제외하고 비사업용 승용자동차의 자동차검사 유효기간은 2년이다(자동차관리법 시행규칙 별표15의2). ④ 내연기관이 없는 전기자동차의 경우, 히터 작동에 많은 전기에너지를 사용한다. 따라서 열선시트, 열선핸들 사용하는 것이 좋다. ② 배터리 잔량과 이동거리를 고려하여 주행 중 방전되지 않도록 한다. ③ 충전 직후에는 배터리 온도가 상승한다. 이때 급가속, 급정지의 경우 전기에너지를 많이 소모하므로 배터리 효율을 저하시킨다.
운전선생 자체 해설
전기차 관리의 핵심은 전력 효율이고, 검사주기는 법으로 못 박힌 별개 영역이에요. 이 문제는 4번 히터 함정에 시선이 쏠리는 사이 1번 숫자를 슬쩍 끼워 넣은 구조예요.
📖 근거
- 비사업용 승용차의 자동차검사 유효기간은 최초 검사 이후 2년이 원칙. 1번의 '6년'은 신차 최초 검사 시점(5년)과 헷갈리라고 던진 함정
- 전기차는 엔진 폐열이 없어 공기를 데우는 PTC 히터를 돌리면 주행거리가 20~30%까지 깎임. 반면 열선시트·열선핸들은 몸에 직접 열을 전해 훨씬 적은 전력으로 따뜻함을 만들어요.
그래서 답은 1번과 4번(틀린 설명)이에요.
핵심 원리
'공기를 데우지 말고 몸을 데운다'가 전기차 겨울 운용의 원칙.
같은 원리로
- 겨울철 주행거리 급감 원인
- 출발 전 충전기에 연결한 채 실내를 미리 데우는 프리컨디셔닝 효과
같은 논리로 풀려요.
💡 시험팁
숫자 보기와 직관 반대 보기가 함께 있으면 둘 다 의심하는 습관을 들이세요.
