도로교통법 제2조 제26호는 ‘운전’이란 도로에서 차마를 그 본래의 사용방법에 따라 사용하는 것(조종 또는 자율주행시스템을 사용하는 것을 포함한다)으로 정의합니다. 즉, 자율주행시스템을 사용하는 행위도 명백히 '운전'에 포함됩니다. 따라서 이 선택지는 법령의 내용과 반대로 설명하고 있으므로 틀린 내용입니다.

도로교통법 제56조의2 제2항에 따라, 운전자가 자율주행시스템을 사용하여 운전하는 경우에는 운전 중 휴대전화 사용금지 규정(제49조 제1항 제10호)을 적용하지 않습니다. 시스템이 주행을 담당하는 동안 운전자의 일부 조작을 허용하는 것으로, 기술 발전에 따른 현실적인 규제 완화 사례이므로 맞는 설명입니다.

도로교통법 시행령 별표 8의 38의3호에 따르면, '자율주행시스템의 직접 운전 요구 불응' 시 범칙금은 승용차 기준 4만 원, 승합차 기준 5만 원입니다. 이는 시스템이 운전자 개입을 요청할 때 즉시 반응하는 것이 안전에 매우 중요하기 때문에 부과되는 규정이므로 맞는 설명입니다.

이 내용은 「자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률」 제2조 제1항 제2호에 명시된 '자율주행시스템'의 정확한 법적 정의입니다. 법률 용어를 명확히 하여 자율주행과 관련된 다양한 규제를 적용하기 위한 기초 조항이므로 맞는 설명입니다.