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Which of the following statements regarding the EV charging cable coupler is INCORRECT?
도로교통공단 공식 해설

한국전기설비규정(KEC) 241.17 전기자동차 전원설비, 접지극은 투입 시 제일 먼저 접속되고, 차단 시 제일 나중에분리되는 구조일 것.

운전선생 자체해설

전기자동차 충전 커플러의 접지극은 감전 사고 예방을 위해 가장 먼저 접속되고 가장 나중에 분리되어야 합니다. 선택지 2번은 이 순서가 반대로 설명되어 있어 잘못된 내용이므로 정답입니다. 이는 전기 설비의 기본적인 안전 원칙입니다.

설명

1. It should have separate polarity and grounding electrode as it has a structure that cannot be replaced with other wiring equipment.

이는 옳은 설명입니다. 전기차 충전 커플러는 고전압을 다루므로 안전을 위해 다른 기구와 혼용할 수 없도록 고유한 구조를 가집니다. 또한, 전기의 극성(+, -)이 명확히 구분되고 감전 예방을 위한 접지극이 반드시 있어야 하는 것은 한국전기설비규정(KEC)에 명시된 필수 안전 요건입니다.

2. The grounding electrode should have a structure that is connected last when starting and separated first upon shutoff.

이것이 정답이며, 잘못된 설명입니다. 한국전기설비규정(KEC) 241.17에 따르면, 접지극은 감전 사고를 방지하기 위해 전원이 연결되기 전 가장 먼저 접속되어야 하고, 전원이 차단된 후 가장 나중에 분리되어야 합니다. 이는 차량에 이상 전류가 흐를 경우 전류를 지면으로 안전하게 흘려보내는 통로를 끝까지 확보하기 위함입니다.

3. It should have a mechanical device for locking or attachment/detachment to prevent unintended load shedding.

이는 옳은 설명입니다. 충전 중인 케이블이 의도치 않게 분리되면 전기적 충격이나 스파크(아크)가 발생할 수 있어 매우 위험합니다. 이를 방지하기 위해 충전 커넥터가 차량에 완전히 결합되었을 때 물리적으로 잠기는 장치가 있어야 하며, 이는 한국전기설비규정(KEC)에 따른 안전 기준입니다.

4. It should have an interlock function that suspends the power supply of charging cable when the connector of an EV is separated from the connection port.

이는 옳은 설명입니다. '인터록' 기능은 커넥터가 분리되기 전에 미리 전력 공급을 차단하는 핵심 안전장치입니다. 만약 전기가 흐르는 상태에서 커넥터가 분리되면 강력한 스파크(아크)가 발생하여 화재나 감전의 위험이 있습니다. 이 기능은 사용자의 안전을 보장하기 위한 필수 요건입니다.