Khi đang lưu thông trên đường mưa, nhìn thấy xe phía trước dừng nên phanh lại, hai nội dung nào không
phải là hiện tượng sẽ phát sinh?
도로교통공단 공식 해설
① 급제동 시에는 타이어와 노면의 마찰로 차량의 앞숙임 현상이 발생한다. ② 빗길에서는 타이어와 노면의 마찰력이 낮아짐으로 제동거리가 길어진다. ③ 수막현상과 편(偏)제동 현상이 발생하여 조향방향이 틀어지며 차로를 이탈할 수 있다. ④ 자동차의 타이어가 마모될수록 제동거리가 길어진다.
운전선생 자체 해설
이 문제는 빗길의 두 함정을 동시에 던져요.
📖 근거
도로교통공단 안전운전 매뉴얼에 따라 ①과 ③은 빗길 사고의 전형적 메커니즘이라 사실이에요.
그래서 답은 ②번·④번이에요.
🔍 오답 분석
- ② '공주거리'와 '제동거리' 섞음 — 공주거리는 운전자가 위험을 인지하고 브레이크를 밟기까지 차가 이동한 거리라 노면 마찰력과 무관. 빗길에서 길어지는 건 '제동거리'
- ④ 타이어 마모 — 빗물 배출용 트레드 홈이 닳아서 접지력이 떨어지고 제동거리는 오히려 길어짐
같은 원리로
- '낡은 타이어가 새 타이어보다 잘 멈춘다' → X
💡 시험팁
'공주=인지 시간, 제동=차 멈춤'으로 구분하시고, 실제로는 빗길에서 평소보다 1.5배 이상 차간거리를 두시는 게 가장 단순한 해결책이에요.
