Đạp phanh chân quá đà sinh nhiệt ma sát làm hình thành bọt khí trong dầu phanh khiến phanh không ăn gọi là hiện tượng gì?
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풋 브레이크 과다 사용으로 인한 마찰열 때문에 브레이크액에 기포가 생겨 제동이 되지 않는 현상을 베이퍼록(Vapor lock)이라 한다.
운전선생 자체해설
풋 브레이크를 지나치게 사용하면 마찰열로 브레이크액이 끓어올라 기포가 생기는 베이퍼록(Vapor lock) 현상이 발생하여 브레이크가 작동하지 않게 됩니다. 긴 내리막길에서는 엔진 브레이크를 함께 사용하여 브레이크 과열을 예방하는 것이 매우 중요합니다.
설명 |
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1. Sóng thẳng (Là sóng truyền quanh lốp xe khi xe chạy với tốc độ cao) 스탠딩웨이브 현상은 타이어 공기압이 부족한 상태로 고속 주행 시 타이어가 물결처럼 찌그러지는 현상입니다. 타이어 파열의 원인이 될 수 있으며, 브레이크액과 관련된 제동 불능 현상과는 전혀 다른 개념입니다. |
2. Sự tạo hơi bên trong (Là trạng thái mà trong đó chất lỏng bắt đầu sôi và bay hơi trong lòng ống dẫn thủy lực) 베이퍼록 현상은 잦은 풋 브레이크 사용으로 발생한 마찰열이 브레이크액을 끓게 하여 기포를 생성시키는 현상입니다. 이 기포 때문에 브레이크 유압이 제대로 전달되지 않아 제동력을 잃게 됩니다. 특히 긴 내리막길에서 발생하기 쉬우므로 엔진 브레이크 사용이 필수적입니다. |
3. Bám đường (Là khả năng xe bám trên đường) 로드홀딩은 자동차가 도로 표면에 잘 접지하여 주행 안정성을 유지하는 능력을 의미합니다. 주로 타이어의 성능, 서스펜션의 구조와 관련이 깊으며, 브레이크액의 기포 발생으로 인한 제동 불능 현상과는 관련이 없습니다. |
4. Thiếu lực chỉ đạo (Là việc điều khiển tay lái có xu hướng gây cho xe quay ngang khi tăng tốc tại đoạn ngoặt) 언더스티어링은 자동차가 코너를 돌 때, 운전자가 의도한 것보다 회전이 덜 되어 바깥쪽으로 밀려나는 현상입니다. 이는 조향 장치 및 타이어 접지력과 관련된 주행 특성으로, 브레이크 시스템의 제동 불능 현상과는 다릅니다. |