브레이크가 듣지 않을 때 핵심은 단 하나, "차의 운동에너지를 가장 덜 위험한 방법으로 흡수시키는 것"이에요.

📖 근거

주행 중 시동을 끄면 조향장치 잠김과 브레이크 부스터 압력 손실로 오히려 차가 흉기가 되고, 차에서 뛰어내리면 무인 주행 차량이 더 큰 2차 사고를 만들어요. 지그재그 조작은 내리막에서 횡전도(rollover) 위험만 키워요. 결국 ①엔진브레이크(저단 변속)로 속도를 최대한 떨어뜨린 뒤 ②가드레일·벽에 차체 측면을 스치듯 마찰시켜 에너지를 분산시키는 게 정답이에요.

그래서 답은 4번이에요.

같은 원리로

• "고속도로 주행 중 가속페달이 안 돌아올 때?" → 기어 중립(N)으로 동력 차단 후 갓길 정차
• "긴 내리막에서 페이드 현상 발생 시?" → 풋브레이크 대신 저단 엔진브레이크

💡 시험팁

'시동 끄기·뛰어내리기·지그재그'가 보이면 바로 소거, 실제 운전에서는 긴 내리막 진입 전 미리 저단으로 내려놓는 습관이 브레이크 과열 자체를 막아줘요.