1. 교차로에서 직진하거나 회전하는 자동차에 의한 사고가 빈번한 곳

이 문제는 회전교차로 설치가 필요한 곳을 묻고 있습니다. 회전교차로는 차량이 교차로 중앙의 교통섬을 우회하도록 만들어, 직진 및 좌회전 시 발생하는 충돌 사고를 원천적으로 줄여줍니다. 따라서 사고가 빈번한 곳에 설치하면 교통 안전 확보에 매우 효과적입니다. (근거: 회전교차로 설계지침)

2. 교차로에서 하나 이상의 접근로가 편도 3차로 이상인 곳

편도 3차로 이상의 넓은 도로는 차량이 고속으로 주행하며 교통량이 많아 회전교차로에 부적합합니다. 이러한 곳에 회전교차로를 설치하면 오히려 진입과 진출이 복잡해져 사고 위험이 커지고 교통 정체가 발생할 수 있어 권장되지 않습니다. (근거: 회전교차로 설계지침)

3. 회전교차로의 교통량 수준이 처리용량을 초과하는 곳

회전교차로는 교통량이 너무 많으면 처리 용량을 초과하여 오히려 극심한 정체를 유발할 수 있습니다. 회전교차로는 신호등이 있는 교차로보다 처리 용량이 적기 때문에, 교통량이 많은 곳에는 신호 교차로를 설치하는 것이 더 효율적입니다. (근거: 회전교차로 설계지침)

4. 신호연동에 필요한 구간 중 회전교차로이면 연동효과가 감소되는 곳

신호 연동 구간은 녹색 신호를 연속적으로 받아 차량이 멈추지 않고 통과하도록 설계된 곳입니다. 이 구간 중간에 신호가 없는 회전교차로를 설치하면 차량 흐름이 끊겨 연동 효과가 사라지므로, 회전교차로 설치를 권장하지 않습니다. (근거: 회전교차로 설계지침)