'안전속도 5030'의 핵심은 숫자가 아니라 **'적용 장소'**예요. 50과 30이라는 숫자는 모두 등장하는데, 어디에 붙이느냐로 함정.

### 근거

> 5030은 **보행자 사망사고를 줄이려고 도입된 정책**이라, 적용 대상은 보행자가 다니는 길.
>
> - **도시부 일반도로** → 50
> - **주택가 이면도로** → 30
>
> (도로교통법 시행규칙 제19조 제1항 제1호 가목)

그래서 답은 **2번**이에요.

### 오답 분석

- ①③ '자동차 전용도로 50' 미끼 — 전용도로는 보행자가 못 들어가니 5030 대상 X(전용도로는 보통 매시 90)
- ④ 자전거도로 — 자동차가 못 가니 애초에 제외

### 같은 원리로

'어린이 보호구역 30이 5030 정책의 일부다' → 어린이 보호구역은 별도 규정(민식이법 계열)이라 같은 30이라도 출처가 다름.

### 시험팁

**'5030 = 보행자 길'**로 한 번에 끊고, 실제 운전에선 도심 일반도로에 진입하는 순간 계기판 50을 떠올리세요.

‘안전속도 5030’ 교통안전정책에 관한 내용으로 옳은 것은?

화물차의 고속도로 최고속도는 도로의 제한속도가 아니라 적재중량으로 갈린다는 게 핵심이에요. 문제가 굳이 "최고속도 100km/h 편도 4차로"라고 강조한 이유는, 100이라는 숫자에 시선을 묶어 90km/h를 정답처럼 보이게 만들기 위함이에요.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 제19조 제1항에 따르면, 편도 2차로 이상 고속도로에서 적재중량 1.5톤을 초과하는 화물차는 도로 제한속도와 무관하게 80km/h로 묶여요. 3톤이면 1.5톤을 넘으니 답은 80km/h가 되는 거예요.

그래서 답은 **3번**이에요.

### 오답 분석

- ① 60km/h — 일반도로나 일부 제한 구간 속도, 고속도로 화물차 제한보다 낮아 부적합
- ② 70km/h — 7.5톤 이상 견인 규정과 혼동한 경우가 많음
- ④ 90km/h — "도로 따라간다"고 생각해서 100km/h에 묶인 결과

### 같은 원리로

- 편도 1차로 고속도로에 같은 3톤 화물차 → 도로 자체가 80km/h라 80
- 적재중량 1.5톤 이하 화물차 → 승용차와 동일하게 100km/h까지 가능
- 즉 "차로 수 + 적재중량" 두 축만 보면 다 풀림

### 시험팁

도로 제한속도 숫자를 일단 무시하고 적재중량 1.5톤 기준선부터 확인하시고, 실제 운전에서도 1.5톤 초과 화물차를 모실 땐 고속도로에서 80을 천장으로 기억해두시면 돼요.

도로교통법령상 최고속도 매시 100킬로미터인 편도 4차로 고속도로를 주행하는 적재중량 3톤의 화물자동차의 최고속도는?

원리는 단순해요. 도로의 격(格)이 높아질수록 허용 속도도 한 단계씩 올라간다는 거예요. 보기에 60·70·80·90이 나란히 깔려 있으니 무엇을 어디에 매칭할지 헷갈리게 설계된 문제인데, 사실 숫자 네 개를 따로따로 외울 필요가 없거든요.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 제19조를 보면 속도 체계가 계단식으로 짜여 있어요. 일반도로(주거·상업·공업지역 외)는 60km/h, 자동차전용도로는 90km/h, 고속도로 편도 1차로는 80km/h, 편도 2차로 이상은 100km/h(일부 구간 110~120km/h)로 올라가요. 자동차전용도로는 "신호·교차로·보행자는 없지만 고속도로보단 한 급 아래"인 도로라서 90km/h가 배정돼요.

그래서 답은 **4번**이에요.

### 오답 분석

- ③ 80km/h — 고속도로 편도 1차로 최고속도와 헷갈린 결과

### 같은 원리로

- "편도 1차로 고속도로 승용차 최고속도는?" → 차로 수가 적어 80km/h
- "편도 2차로 이상 고속도로는?" → 100km/h

### 시험팁

"자동차전용=90"만 키워드로 잡고, 실제 운전에서는 표지판 제한속도가 법정속도보다 우선한다는 점만 챙기시면 됩니다.

도로교통법령상 자동차전용도로에서 승용자동차의 최고 속도로 올바른 것은?

이 문제는 '안전속도 5030' 정책 하나만 알면 끝나는 문제예요. 보기에 20·30·40·50이 쭉 나열되니까 마치 숫자 네 개를 다 외워야 할 것 같지만, 사실 핵심 키워드는 단 두 개, '50'과 '30'이거든요.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 제19조에서 2021년 4월부터 시행된 정책의 뼈대는 간단해요. 일반도로의 '도시부(주거·상업·공업지역)'는 시속 50km 이내, 그 안에서도 보행자가 더 취약한 '보호구역·이면도로'는 시속 30km 이내. 그래서 정책 이름 자체가 50-30이에요.

그래서 답은 **4번**이에요. 문제가 묻는 게 '일반도로'이거든요.

### 오답 분석

- ② 30km — 어린이보호구역 기준과 헷갈림

### 같은 원리로

- "어린이보호구역 내 도로의 제한속도는?" → 30km
- "시·도경찰청장이 특히 필요하다고 인정한 노선에서의 최고속도는?" → 60km까지 가능
- 숫자가 바뀌어도 '도시부 50, 보호구역 30, 예외 노선 60' 이 세 묶음으로 정리

### 시험팁

'일반도로=50'으로 바로 찍고, 실제 운전에서는 도시 진입 표지를 본 순간 계기판을 50 아래로 맞추는 습관을 들여보세요.

도로교통법령상 주거지역·상업지역 및 공업지역의 일반도로에서 제한할 수 있는 속도로 맞는 것은?

정책 이름에 숫자가 박혀 있다는 점, 이거 하나만 잡으면 끝나는 문제예요. 문제에서 "도심부 50, 이면도로 30"이라는 두 숫자를 친절하게 깔아줬는데, 이게 그대로 정책명이거든요. 이름이 곧 정책 내용 그 자체인 셈이에요.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 제19조(2021. 4. 17. 전면 시행)로, 주거·상업·공업지역 일반도로는 시속 50km 이내, 보행자 중심의 이면도로는 시속 30km 이내로 묶어놓았어요. 보행자 사망사고를 줄이는 게 핵심 목표라서, 차 흐름보다 사람 안전에 무게를 둔 정책이에요.

그래서 답은 **'안전속도 5030'**이에요.

### 오답 분석

- '뉴딜 정책' — 1930년대 미국 경제정책이라 결이 아예 다름
- 'ITS(지능형 교통체계)' — 정책이 아니라 기술 시스템, 5030을 단속하는 '수단'이지 '정책명'이 아님

### 같은 원리로

- "어린이 보호구역 내 제한속도는?" → 30km/h
- "노인·장애인 보호구역도?" → 30km/h
- 도심 보행자 보호 = 30이라는 숫자가 일관되게 흐름

### 시험팁

'50/30' 숫자만 보이면 5030 직행, 실제 운전에서는 도심 진입 순간 계기판을 50 아래로 내려놓는 습관을 들이시면 돼요.

교통사고 감소를 위해 도심부 최고속도를 시속 50킬로미터로 제한하고, 주거지역 등 이면도로는 시속 30킬로미터 이하로 하향 조정하는 교통안전 정책으로 맞는 것은?

속도 규정은 "도로의 성격이 곧 규제의 모양"이라는 원리 하나로 정리돼요.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 제19조에 따르면, 일반도로는 신호와 보행자 때문에 흐름이 끊기니 최저속도를 둘 이유가 없어요(최고만 규제). 반대로 자동차전용도로와 고속도로는 빠른 흐름이 전제라 너무 느린 차가 오히려 위험하기 때문에 최저속도까지 두어요.

그래서 답은 **①번 (고속도로 최저속도 50km)**이에요.

### 오답 분석

- ② 자동차전용도로 최저(30km)가 있다는 걸 빠뜨림
- ③ 일반도로에 최저가 있다고 거꾸로
- ④ 편도 2차로 이상 고속도로에서 승용차 100km·화물차 80km처럼 차종별 차이를 동일하다고 뒤집음

### 같은 원리로

- "편도 1차로 고속도로 최고속도는?" → 80km
- "자동차전용도로 최저속도는?" → 30km

### 시험팁

'일반도로+최저'가 보이면 즉시 오답 표시하고, 실제 운전에선 고속도로 1차로에서 50km 이하로 가면 그 자체가 위반이라는 점 기억해두면 좋아요.

도로교통법령상 자동차의 속도와 관련하여 맞는 것은?

1차로는 원래 '앞지르기 차로'라는 원리만 잡으면 숫자가 자연스럽게 따라와요.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 별표9에 따르면, 편도 2차로 고속도로의 1차로는 앞지르기를 하려는 차만 다니는 게 원칙이에요. 그런데 차량이 너무 많아 1차로에서조차 시속 80km 미만으로 갈 수밖에 없는 상황이라면, 사실상 '앞지르기 기능'을 못 하는 상태니까 일반 통행도 허용해 줘요.

그래서 답은 **①번 (80)**이에요.

### 오답 분석

- 90·100·110 — '고속도로 최고속도 100' 같은 다른 숫자와 섞임

### 같은 원리로

- 편도 3차로 이상에서 1차로 저속 허용 기준 → '시속 80km 미만'
- "1차로의 본래 용도는?" → 앞지르기 차로

### 시험팁

1차로 관련 숫자는 무조건 80을 떠올리시고, 실제 주행에서도 1차로를 정속 주행 차로로 쓰지 않는 습관이 안전과 직결돼요.

도로교통법령상 편도 2차로 고속도로에서 1차로가 차량 통행량 증가 등으로 인하여 부득이하게 시속( )킬로미터 미
만으로 통행할 수밖에 없는 경우에는 앞지르기를 하는 경우가 아니더라도 통행할 수 있다. ( ) 안에 기준으로 맞는 것은?

자동차전용도로는 "고속도로보다 한 단계 낮다"는 기준 하나로 정리됩니다.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 제19조에 따르면 편도 2차로 이상 고속도로 최고 100, 편도 1차로 고속도로 80, 자동차전용도로는 그 사이 단계인 최고 90·최저 30. 고속도로 최저는 50, 전용도로는 한 단계 낮은 30.

그래서 답은 **3번 (90/30)**이에요.

### 오답 분석

- 2번 100/40 — "전용도로=고속도로"로 묶은 함정

### 같은 원리로

- "편도 1차로 고속도로 최고 속도?" → 80km/h
- "고속도로 최저 속도?" → 50km/h

### 시험팁

'90-30'을 자동차전용도로 전용 숫자로 묶어두시고, 실제 운전에서도 강변북로·올림픽대로 같은 전용도로에서 30 미만으로 서행하면 최저속도 위반이 될 수 있다는 점 기억해두세요.

도로교통법령상 자동차전용도로에서 자동차의 최고 속도와 최저 속도는 ?

도로 등급이 한 단계 오를 때마다 제한속도가 대략 10km/h씩 올라간다는 사다리만 잡으면 끝이에요.

### 근거

> 도로교통법 시행규칙 제19조: 일반도로 편도 2차로 이상은 80, 자동차전용도로는 90, 편도 1차로 고속도로는 80, 편도 2차로 이상 고속도로는 100, 경찰청장 지정 노선은 110~120.

### 오답 분석

- ② 자동차전용도로 95 — 90 초과, 위반
- ① 일반도로 85 — 80 초과, 위반
- 정상: 서해안고속도로 90 (지정 노선 110 이하 합법), 편도 1차로 75 (최고 80·최저 50)

### 같은 원리로

- "편도 1차로 고속도로 45km/h" → 최저 50 미달, 위반
- "편도 2차로 일반도로 70km/h" → 80 이하, 합법

### 시험팁

"도로 종류→사다리 숫자→비교" 3단계로 끊어 보고, 실제 주행에선 진입 표지판의 제한속도를 한 번 더 눈으로 확인하는 습관이 안전해요.

도로교통법령상 승용차가 해당 도로에서 법정 속도를 위반하여 운전하고 있는 경우 2가지는?

고원식 횡단보도의 속도 기준은 **우리나라 보행자 보호의 핵심 숫자 '30'**에서 그대로 나와요.

### 근거

> **도로교통법 시행규칙 별표6 '533 횡단보도표시'** — 고원식 횡단보도는 **노면 자체를 볼록하게 올려 차량이 물리적으로 감속할 수밖에 없게 만든 시설** → **제한속도를 시속 30km 이하**로 제한할 필요가 있는 도로에 설치.

그래서 정답은 **30**.

### 오답 분석

- 50 — **도심부 일반 제한속도(안전속도 5030)**와 헷갈린 함정
- 20 — **보행자우선도로 기준**과 섞은 함정

### 같은 원리로

- '어린이보호구역 제한속도' → **30**
- '노면을 높여 차량 감속을 유도하는 시설' → **고원식 횡단보도·과속방지턱**

### 시험팁

**'보행자 보호 = 30'**을 기본값으로. 실제 운전에서도 **횡단보도가 둔덕처럼 솟아 있으면 무조건 30 이하로 감속**.

도로교통법령상 고원식 횡단보도는 제한속도를 매시 ( )킬로미터 이하로 제한할 필요가 있는 도로에 설치한다. ( )안에 기준으로 맞는 것은?